Benennung:

50/3 (50 G 3 und 50 G 3 L)

Bauart:

Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor

Kühlung:

Luftkühlung durch Fahrtwind o. Gebläse

Hubraum:

47 cm³

Bohrung:

Ø 38 mm

Hub:

42 mm

Verdichtung:

6 : 1

Motorschmierung:

Mischungsschmierung 1 :25

Getriebe:

Zahnradwechselgetriebe,
3 Gänge im Motorblock

Getriebeübersetzung:

1. Gang 3,44
2. Gang 2,09
3. Gang 1,40

Getriebeschmierung:

200 cm³ SACHS-Getriebeöl
bzw. SAE 80

Kupplung:

Zweischeibenkupplung

Schaltung:

Schaltdrehgiff am Lenker

Zündung:

BOSCH-Schwunglichtmagnetzünder

Zündzeitpunkt:

2 - 2,5 mm vor o. T.

Unterbrecherkontaktabstand:

0,35 - 0,45 mm

Polschuhabriß:

6 - 11 mm

Zündkerze:

BOSCH W 190 M 11 S

Vergaser:

BING-Einschiebervergaser mit Starteinrichtung

1/12/72

Vergasereinstellung:

HD 56
ND 1517
NP II
Schieber Nr. 3

Luftfilter:

Naßluftfilter im Ansauggeräuschdämpfer

Anlaßart:

Tretkurbel

Auspuff:

AB 1092, zerlegbar

Tacho-Antrieb:

Anschluß K2 DIN 75532 (M 10 x 1)

Antrieb zum Hinterrad:

Rollenkette 1/2 x 3/16”,
7,8 mm Rollendurchmesser

Endübersetzung:

12 : 32