Technische Daten

ST 282

Standardausrüstung:

Bauart:

Einzylinder-Zweitakt-Otto-Motor

Kühlung:

Luftkühlung durch Gebläse

Motordrehrichtung:

Linkslauf (entgegen dem Uhrzeigersinn) auf Kurbelwelle-Abtriebsseite gesehen

Hubraum:

275 cm³

Bohrung:

Ø 71 mm

Hub:

70 mm

Verdichtung:

7,7

Leistung:

6,2 kW (8,5 PS) bei 3000 1/min
8,1 kW (11 PS) bei 4500 1/min

Höchstdrehmoment:

19,6 Nm (2 kpm) bei 3000 1/min

Kraftstoffverbrauch:

503 g/kWh (370 g/PSh)

Zylinder:

Grauguß

Kurbelwelle:

2fach gelagert

Pleuellagerung:

Nadellager

Motorschmierung:

Zweitaktermischung, Zweitakteröl SAE 30 oder 40 mit Normalkraftstoff im Verhältnis 1:25

Elektrische Anlage:

BOSCH-Magnetzünder

Zündzeitpunkt:

4,5 mm vor o. T. ohne Zündverstellung,
4,0 - 4,7 mm vor o. T. bei Anlagen mit Zündverstellung und ausgerücktem Fliehgewicht

Unterbrecherkontaktabstand:

0,4 ± 0,05 mm

Zündkerze:

BOSCH M 225 P 11 S (Vollast) Elektrodenabstand 0,5 mm

BOSCH M 175 T 1 für Teillast

Vergaser:

BING-Schiebervergaser Ø 24 mm ohne Regler oder BING-Drosselklappenvergaser Ø 15,5, mit Handhebel- oder Seilzugbetätigung

Luftfilter:

Naßluftfilter

Regler:

Enddrehzahlbegrenzer

Auspufftopf:

WirbelungsschalIdämpfer

Anlaßart:

Reversierstarter

Kraftstoffbehälter:

4 Liter Inhalt

Gewicht:

 ca. 28 kg

Sonderausrüstung:

Drehzahl-Grobregler - Reglergenauigkeit ± 5% nach DIN 1940

Drehzahl-Feinregler - Reglergenauigkeit ± 2,5% nach DIN 1940

Ölbadluftfilter

Ansauggeräuschdämpfer

Motordrehrichtung rechts

Sonderkurbelwelle (z. B. zylindrisch)

Starterrolle

Anbauteile:

Zentrierflansch mit Anbauschrauben

   Motorsockel für Einfach- oder Doppelgetriebe

Einfachgetriebe i=1,8, i=2,8

Doppelgetriebe i=6,6, i=10,4